Сайт за Уеб и БГ бизнес

Програма „Марко Поло“ за 2009 г.

0

Програмата „Марко Поло“ е една от основните инициативи на ЕС в подкрепа на интермодалния транспорт. Основната цел, заложена в програмата е намаляване на задръстванията по пътищата и подобряване на екологичността на транспортната система чрез прехвърлянето на товари от шосейния към железопътния и вътрешно водния транспорт, както и към морските превози на къси разстояния. Пълни права за участие имат страните-членки на Европейския съюз.

Национален координатор на Програмата за България е Министерството на транспорта за 2009 г. набирането на предложения приключва на 8 май.
Условията на конкурса можете да намерите на: http://ec.europa.eu/transport/ marcopolo/calls/2009_en.htm.

Допустими кандидати:
• Местни и регионални власти;
• Корпорации;
• Федерации и обединения;
• Администрации;
• Агенции и камари;
• Малки и средни предприятия.

Проекти по програмата могат да бъдат представяни от консорциум от две или повече предприятия, установени поне в две различни държави членки на ЕС, или в една държава членка на ЕС и друга близка трета страна. В изключителни случаи, в случай на транспортна връзка с близка трета страна, може да бъде представен проект от едно предприятие, създадена в държава членка.

Бюджет на Програмата „Марко Поло ІІ“ за 2009 г.: € 62 млн.
Финансирането е от 35% до 50% от допустимите разходи по проекта.

Общи условия за финансиране:
Финансира се инфраструктура, необходима за приключване в заложените срокове на новата услуга по прехвърляне на товарния трафик. Работите по инфраструктурата трябва да приключат до 24 месеца от стартиране на проекта и в срок от 3 месеца след това да стартира услугата. Не се допуска друго финансиране, например по линия на TEN-T.

Дейности, допустими за финансиране:

Бюджетът на Програмата е предвиден за финансиране на проекти в пет основни направления (три от тях са идентични с направленията от Марко Поло І, а останалите две са нововъведени).

• Дейности с катализационен ефект (Catalyst Actions) – има за цел да преодолее значителни структурни пазарни бариери в европейската товарна транспортна система чрез новаторски концепции. Това се прави на три етапа – първо се определя бариерата, след това се представя новаторска идея и след това се представя концепция за въвеждане на новаторска идея с голям потенциал (включително и график за изпълнение). Трябва да бъдат представени и очакваните резултати за периода на получената субсидия. При проектите за катализационен ефект се търсят напълно новаторски решения, докато при проектите за прехвърляне на товари, може само да се подобрят използваните услуги. Максималната субсидия е 35 % от разходите по проекта. Минимален праг на субсидия – 2 000000 €. Допустими са разходи за изграждане на помощна инфраструктура. Периодът, в който може да бъде получавана субсидията е до 60 месеца.
• Морски магистрали (Motorways of the sea) – за дейност по това направление се счита всяко иновативно действие, директно прехвърлящо товари от пътя към морските превози на къси разстояния или към комбинация от морски превози на къси разстояния и друг вид транспорт. Максималната субсидия е 35 % от разходите по проекта. Трябва да бъдат прехвърлени най-малко 1,25 млрд. тон/км. за периода на договора. Минимален праг на субсидията – 2 500000 €. Допускат се разходи за изграждане на помощна инфраструктура. Периодът, в който може да бъде получавана субсидията е до 60 месеца.
• Прехвърляне на товари (Modal Shift Actions) от автомобилния транспорт към морски превози на къси разстояния (Short Sea Shipping), железопътния транспорт и вътрешните водни пътища или чрез предоставянето на нови услуги, или чрез значително подобряване на съществуващите. Целта е прехвърляне на колкото е възможно повече товари от автомобилните пътища. Максималната субсидия е 35 % от разходите по проекта. Трябва да бъдат прехвърлени най-малко 250 млн. тон/км. за периода на договора. Минимален праг на субсидия – 500000 €. Към момента не се предвиждат разходи за изграждане на помощна инфраструктура. Периодът, в който може да бъде получавана субсидията е до 36 месеца.
• Пренасочване на трафика (Traffic Avoidance) – за дейност по това направление се счита всяко иновативно действие, интегриращо транспорта в производствената логистична верига, по начин който позволява да се избегне голям процент от товарните превози с автомобилен транспорт, без това да се отрази неблагопритно върху обемите произведена продукция или върху работната сила. Максималната субсидия е 35 % от разходите по проекта. Трябва да бъдат прехвърлени най-малко 500 млн. тон км. за периода на договора. Минимален праг на субсидия – 1 000000 €. Периодът, в който може да бъде получавана субсидията е до 60 месеца.
• Oбмяна на опит (Common Learning Actions) - обогатяване на знанията в транспортния логистичен сектор и подобряване на сътрудничеството. Максималната субсидия е 50 % от разходите по проекта. Минимален праг на субсидия – 250000 €. Периодът, в който може да бъде получавана субсидията е до 24 месеца.

На интернет страницата на програмата „Марко Поло“ има налична информация за всички подробности, касаещи програмата в т.ч. нормативни документи, условия за участие, финансираните проекти през предходните години, договорите, които се сключват с бенефициентите и др.

Национално контактно лице на програмата:

Ясен Марков
Тел. (02) 940 95 02
Факс: (02) 940 97 95

Министерството на транспорта и съобщенията
София 1000, ул. “Дякон Игнатий” 9
Дирекция “Координация на програми и проекти”

Related posts:

1. Конкурси по програма “Интелигентна енергия – Европа“ в рамките на Програмата за конкурентоспособност и иновации (CIP) Генерална дирекция ''Енергетика и транспорт'' на Европейската Комисия обявява покана...

Related posts brought to you by Yet Another Related Posts Plugin.

Ако тази публикация ви е харесала, моля дайте вашия коментар или се абонирайте за актуални новини и публикации от blogiada.net.

БЛОГ ЗА БИЗНЕС - ЕВРО ФОНДОВЕ - ОПЕРАТИВНИ ПРОГРАМИ
2009 Blogiada. Всички права запазени